Regula bontenado ne nur maksimumigasSkid Steer LoaderRendimento, sed ankaŭ reduktas neplanitan malfunkcion, pliigas revendan valoron, malaltigas kostojn kaj plibonigas sekurecon de telefonistoj.
Luke Gribble, merkatadministranto por kompaktaj ekipaĵaj solvoj ĉe John Deere, diras, ke pejzaĝigaj profesiuloj devas konsulti la manlibron de sia maŝino por prizorgaj informoj kaj konservi registrojn por malebligi problemojn. La lernilo helpos ilin krei kontrolliston pri kio kontroli kaj kie troviĝas ĉiu tuŝpunkto.
Antaŭ ol komenci la glitilon, la telefonisto devas ĉirkaŭiri la ekipaĵon, kontroli damaĝon, forĵetaĵojn, elmontritajn kablojn kaj maŝinan kadron, kaj inspekti la fiakron por certigi, ke partoj kiel kontroloj, zonoj kaj lumigado funkcias ĝuste. Ribble diris.
Funkciigistoj devas kontroli ĉiujn nivelojn de oleo kaj malvarmigilo, serĉi hidraŭlikajn fugojn kaj lubriki ĉiujn pivotajn punktojn, laŭ Gerald Corder, produkta administranto por konstruaj ekipaĵoj ĉe Kubota.
"Kiam vi uzas hidraŭlikojn, la sistemo ne utiligas la altajn sistemajn premojn, kiujn havas la eksplodo, sitelo kaj helpaj cirkvitoj," diris Corder. "Ĉar la cilindro estas sub malpli da premo, iu ajn formiĝo de korodo aŭ eluziĝo kondukanta al la rilato povus malhelpi la pinglon de ŝlosado ĝuste kaj povus konduki al sekurecaj problemoj."
Kontrolu la brulaĵon/akvan apartigilon almenaŭ unufoje semajne por minimumigi akvan enhavon en la brulaĵo kaj anstataŭigi filtrilojn per rekomendaj intervaloj, aldonas Korder.
"Por filtriloj de brulaĵo, nepre uzu filtrilon de 5 mikronoj aŭ pli bone por optimumigi la vivon de komunaj fervojaj fuelaj komponentoj," li diras.
Mike Fitzgerald, merkatadministranto por Bobcat, diras, ke la plej eluzitaj partoj de glitveturiloj estas pneŭoj. "Pneŭoj estas ankaŭ unu el la ĉefaj operaciaj kostoj de glitiga ŝarĝilo, do estas grave zorgi pri ĉi tiuj valoraĵoj," Fitzgerald diris. "Nepre kontrolu vian pneŭan premon kaj konservu ĝin en la rekomendinda PSI -gamo - ne preterpasu aŭ sub ĝi."
Jason Berger, altranga produkta administranto ĉe Kioti, diris, ke aliaj areoj por observi inkluzivas kontroladon de akvaj apartigiloj, kontrolado de hosoj por damaĝo/eluziĝo, kaj certigi, ke ĉiuj sekurecaj ekipaĵoj funkcias kaj funkcias ĝuste.
Teamoj devas monitori pinglojn kaj bukedojn por identigi kaj solvi problemojn, Berger diris. Ili ankaŭ bezonas monitori komponentojn kaj ligilojn, kiuj venas en kontakton kun la tero, kiel siteloj, dentoj, tranĉantaj randoj kaj ligoj.
La kabana aera filtrilo ankaŭ devas esti purigita kaj anstataŭigita laŭ bezono. "Ofte kiam ni aŭdas, ke la HVAC -sistemo ne funkcias efike, ni kutime povas solvi la problemon per rigardado de la aera filtrilo," Korder diras.
Sur glitilaj ŝargiloj, ofte forgesas la telefonistoj, ke la pilota kontrolsistemo havas sian propran filtrilon aparte de la ĉefa hidraŭlika filtrilo.
"Neglektita, se la filtrilo ŝtopiĝas, ĝi povas konduki al perdo de ŝoforo kaj antaŭa fina kontrolo," Korder diris.
Alia nevidebla areo, laŭ Fitzgerald, estas la fina veturado, kiu enhavas fluidon, kiu devas esti ŝanĝita periode. Li aldonis, ke iuj modeloj uzas mekanikajn ligojn por kontroli maŝinan movadon kaj ŝarĝan liftan brakan funkcion kaj povas postuli periodan lubrikadon funkcii ĝuste.
"Kontrolante la zonojn por fendoj kaj eluziĝo, kontrolante la puliojn por fendoj, kaj kontroli la idistojn kaj streĉojn por neegala rotacio helpos teni ĉi tiujn sistemojn funkcii," Korder diris.
"Proaktive pritrakti iun ajn problemon, eĉ negrava damaĝo, iros multe por konservi viajn maŝinojn funkciantaj dum la venontaj jaroj," Berger diris.
Se vi ŝatis ĉi tiun artikolon, abonu pejzaĝan administradon por pli da artikoloj kiel ĉi tio.
Afiŝotempo: Majo-31-2023